Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города

Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города
 

 

 Специально для статьи был приобретен двигатель змз 406 с большим пробегом. По словам старого хозяина он пробежал более 600 тысяч км в разных условиях и эксплуатировался разными водителями, в том числе и пилотами, для которых капот является частью обшивки автомобиля, а не крышкой моторного отсека.

 

 Этот двигатель тупо разобрали по болтикам без всякой диагностики неисправностей, так как пробег большой и делать надо всё. Сняв и почистив голову увидели: седла клапанов, особенно выпускных, обсевшие, т.е. это приведёт к снижению или потере компрессии. На фото видно, что клапана сидят глубже поверхности камеры сгорания. Кстати, для хозяев этих машин и начинающих мотористов, это очень серьезная неисправность для двигателя с гидрокомпенсаторами, которой необходимо уделить должное внимание. Замерами и цифрами в этой статье увлекаться не будем, она есть в соответствующей литературе, чтобы не упустить некоторых важных моментов.

 

 Здесь тоже видно, как утоплены клапана, правда изображение некачественное.

 

 Соответственно головку блока везем в мастерскую на замену направляющих втулок клапанов, сёдел клапанов и шлифовку, блок на расточку цилиндров под новые ремонтные поршня, а коленвал и промвал на шлифовку. Что приятно удивило - размеры шеек коленвала на несколько соток оказались ниже допуска, хоть и блок внутри был покрыт толстым слоем масляного нагара. Но в принципе тут нечего удивляться - это заводское качество.

 Пока ждем результатов обработки, есть время разобраться с другими деталями.

 Проверяем износ втулок  верхней головки шатуна - как правило, лучше конечно замена.

 Проверяем износ большой звездочки промежуточного вала   со стороны их прилегания, если присутствует выработка от стопорной пластины, то её завариваем  полуавтоматом и отдаем шлифовать -

 

 чтобы получилось вот так.

 

 Теперь выработки, как показывает практика, в этом месте никогда не будет, ввиду изменения структуры металла.

 Проверяем маховик, если присутствует выработка от диска сцепления, то отдаем токарю или шлифовщику на проточку.

 Привезли блок - как видно, кроме расточки, его еще шлифовали из-за небольшого коробления поверхности вовремя эксплуатации. Если исходить из практики то б/у блоки после расточки выхаживают на много больше, чем новые, так как за время работы получили многочисленные термические обработки, усадки металла и т.д.

Да, шлифовать блок надо обязательно с передней крышкой, чтобы они лежали в одной плоскости.

 Теперь его следует хорошо отмыть и удалить всю стружку из масляных каналов.

 

  После чистки блока чистим коленвал. Выкрутив пробки коленвала нередко приходится наблюдать такую картину - отверстие почти целиком забито отложениями масляного нагара. Чистим, промываем, продуваем.

 

Бывает, что грани пробки срезает, то тогда можно к ней приварить болт и выкрутить.

 

Начинаем сборку. Устанавливаем коренные вкладыши с отверстиями на свои места, смазываем их маслом или другой смазкой и укладываем коленвал.

В бугеля ставим остальные вкладыши и закрепляем коленвал. На всех бугелях кроме третьего набит порядковый номер на бобышке и ставятся они замком к замку вкладыша. 

Теперь на шатун уже с заменённой втулкой верхней головки ( менял и разворачивал втулку под палец знакомый фрезеровщик т.к. самому лень )

 

устанавливаем поршень, предварительно нагретый феном, ( чтобы палец свободно зашёл в поршень ), совместив надпись "ПЕРЕД" и бобышку на шатуне с одной стороны ( указано стрелками ).

Устанавливаем заднюю крышку с новым сальником.

 

Устанавливаем маховик, предварительно проточенный на токарном станке.

 

 

Теперь ставим блок на маховик, для удобства установки поршней.

 

 

Устанавливаем кольца на поршень, так чтобы надписи на кольцах смотрели вверх ( так Вы никогда не ошибетесь при ориентации колец ).

 

Разворачиваем кольца на 120 градусов друг относительно друга, но так чтобы замок нижнего маслосъёмного кольца не был в области пальца, и стягиваем обжимкой.

 

 

 

Ставим шатунные вкладыши и поочерёдно устанавливаем поршня, не забывая, что бугель ( нижняя часть шатуна ) устанавливается относительно шатуна - замок к замку.

 

 

 

 

Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Летний Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Флемоксин Солютаб - официальная инструкция по применению Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Евгений Миронов и Сергей Астахов поженились Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города В Мире Успеха » Осторожно! Татуировка Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Дом на колесах: Мечта путешественника (МоделиЦены) Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Как ввести Бисс ключи своими руками в домашних условиях
Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города Пляжи Ялты 2018. Фото, видео, цены. Лучшие пляжи города