Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком

Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком

Бескамерные колеса из обычных своими руками

Дата: 10.08.2010, 00:12


После двойного пробоя камерных шин на каменистом спуске серпантине в Турции решил сделать себе бескамерные колеса. Кто то скажет качаешь давление побольше и нет проблем, но большое давление в покрышках это снижение комфорта и цепкости шин, а соотвественно и управляемости.
Вот только одна загвоздка обода у меня обычные dtswiss xr4.1d и шины тоже под камеры continental mountain king supersonic 2.2. Как же быть, а вот как:
1. Снимаем шины и камеры, тщательно чистим шину изнутри, убираем волосики от литья, берем обычную камеру на 20 дюймов, немного подкачиваем и натягиваем на обод вставив ниппель в отверстие для ниппеля. Выравниваем.
2. Сдуваем и режем ее ровно посередине обода, расправляя налево и направо как лепестки шину. Очищаем внутренюю часть камеры мыльным раствором.
3. Одеваем шину и качественно протираем бока шины мыльной пеной. Расправляем шину и накачиваем ее автомобильным компрессором или большим насосом. Если не получается то в районе ниппеля растягиваем шину в разные стороны.
4. Накачав до 2 атмосфер наблюдаем насколько активно выходит воздух и насколько ровно села шина. Если воздух выходит плохо, а шина села хорошо, то обод и шина могут использоваться как бескамерный комплект.
5. Сдуваем шину. Отгибаем край монтажками и заливаем в нее герметик (например NoTubes Wheels Tubeless Kits) примерно 125 грамм. Вынимаем монтажки и расправляем шину.
6. Снова качественно протираем мыльной тряпкой или губкой боковину шины и обода. стараясь не напустить воды в шину. И накачиваем шину как описано в пункте 3,4 до 2,5-3 атм. Наблюдаем как шина ровно садится на обод, накачивать шину лучше в подвешенном состоянии.
7. Если все прошло нормально, то берем колесо в обе руки и трясем его чтобы в нижней части шины герметик расплескался по боковинам. Крутим, вертим, трясем. Постепенно пузыри перестанут появлятся и шина перестанет спускать. Снова протираем мыльной тряпкой, губкой подкачиваем до 3 атм. Крутим вертим трясем. Шина должна сесть ровно.
8. Убедившись, что шина активно не спускает (можно покататься на давлении в 2 атм) срезаем излишки камеры, которая торчит между ободом и шиной монтажным ножом очень аккуратно чтобы не разрезать шину, можно отогнуть камеру и резать по ободу.
9. Все бескамерный комплект готов.
Ньюансы:
1. Убедитесь, что обод не гнутый и не восьмерит и нет яйца.
2. Убедитесь, что ободная лента, которая защищает камеру от спиц качественная и целая, расправьте ее.
3. Заклейте все сквозные проколы шины более 2мм в длину изнутри, герметик их заделает, но не сразу и не на 100% надежно.
4. Учтите, что время жизни герметика примерно 2 месяца, потом для надежной эксплуатации его надо обновлять.
Опыт эксплуатации:
На бескамерных шинах я откатал уже 2 месяца, 2 гонки и одну веломногодневку 3 дневную гонку по бездорожью Урала. Также были жесткие тренировки, апхиллы и крутые спуски. Асфальт, стекла, колючка и не одного прокола за все время. Хотя после каждого этапа на веломногодневке Рипейский солнцеворот шины были сплошь покрыты мелкими порезами, которые герметик успешно заделал. Когда слышал стук обода об камни не вздрагивал ожидая, что колесо спустит как на камерах из-за пробоя.
Плюсы я описал выше, но есть и минусы:
Обновлять герметик, уже обновил в заднем колесе, из-за подвижности обрезанной камеры процедура требует большего внимания. Как узнать когда обновлять, тогда когда шина начинает подспускать и все активнее, типа за ночь почти полностью. Я решил дождаться когда же все таки наступит момент когда подкачка станет слишком частой в итоге шел по лесу и тащил вел на себе. При жестких съездах со сминанием шины до обода может требоваться периодическая подкачка.
Для чего все это нужно?
Для того чтобы ехать марафоны, гонки, веломногодневки и не боятся потерять время из-за проколов. Ибо только порез шины более 5мм страшен для бескамерки, герметик как правило не может заделать большие проколы. Но и починить можно просто поставив камеру.
Для того чтобы мочить со спусков не на накаченных до дуба колес, а потом мучаться при езде в гору по камням, а получать удовольствие от комфортной езды как вверх так и вниз не боясь пробоя. Вообщем катать с комфортом на низком давлении без проколов и пробоев.
Есть другие причины о которых вспомню позже. Позже и фото как все это выглядит в жизни.
--
На одних амбициях далеко не уедешь!
Исправлений: 1. Последний раз редактировал MAXim в 10.08.2010, 12:12.


Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт шины своими руками подробное руководство - Ремонт Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерных шин своими руками » АвтоНоватор Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Бескамерные колеса из обычных своими руками Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт Бескамерной шины своими руками! Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерных шин своими руками Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерных шин: видео и фото
Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком